1. Overview

   这一政策规定了大学雇员因大学公务旅行使用大学或基金会控制的资金包租飞机的要求. 制定这项政策是为了确保安全, 限制法律和经济责任, 并促进所有大学航空运输的妥善管理. 但不适用于员工出差的情况, for example, 由研究赞助者直接安排的包机.

   当大学员工因学校公务乘坐包机时:

   1. 必须满足航空非自有责任规定.

   2. Only reputable, professional, adequately insured, 可以使用经过适当认证的租船公司.

2. General guidelines

   这些指导方针适用于员工或部门的任何时候的大学业务旅行需要使用包机. 航空运输服务部门必须在飞行前批准包机经营者. 只有符合学校保险和运营要求的经批准的包机运营商才会被使用. 使用包机应当向航空运输服务部门报告，并进行记录和跟踪. 个人人士可致电597-2600与航空运输署联络，索取获批准的包机营办商名单.

   The provisions of policy 41.121 是否适用，包括私人或租用飞机的部分.

3. Insurance requirements

   作为预批准过程的一部分，将要求提供保险证书(由租船运营商的保险公司签发)，并附有以下规定. 该证书应指定newbb电子平台和特许子公司(如果适用)作为附加保险. 包机经营者的保险将是主要的和非缴费的任何保险由newbb电子平台进行.

   附加保险身份-根据指定被保险人的保险合同，提供大学责任保险.

   物理损害代位求偿权的放弃-包机运营商的保险公司放弃了对大学采取行动的权利，因为在飞机以大学的名义运营期间，飞机发生了船体损坏.

   书面取消通知-大学应在取消或不利的重大变化前30天通知包机运营商的保险合同.

4. Liability limits

   每个乘客座位的责任限额至少为500万美元. 在任何情况下，责任限制均不得低于以下规定:

   1. 单引擎飞机，每次500万美元.

   2. 多引擎飞机-每次出现1000万美元的单次限制.

   3. 多引擎涡轮螺旋桨飞机-每次5000万美元的单次限制.

   4. 涡轮喷气飞机-每次发生1亿美元合并单一限制.

5. Flight crew requirements

   适用于多引擎涡轮螺旋桨飞机和所有涡轮喷气飞机, 所有搭载大学乘客的航班必须配备两名飞行员, 在过去的12个月里，他们都接受过faa批准的基于模拟器的经常性飞行训练.

   For all other aircraft types, 所有搭载大学乘客的航班必须配备两名飞行员, 两家公司均持有适用于飞机类型和飞行计划的FAA商业执照.

6. Planning air travel

   经批准的包机经营者名单可向航空运输服务部门查询. 航空运输服务部的工作人员可以协助您安排航班. 这可能包括安排包机、汽车租赁和其他运输服务. 您必须向航空运输服务部门提供一份完整的旅行信息汇总报告.

Reviewers

本政策的修订建议应由以下人员进行检讨:

1. 财务和行政副总裁

2. 辅助服务助理副总裁

3. 负责安全和风险管理的助理副总裁

4. newbb电子平台警察局局长

Forms, References, and History

1. Forms

   以下表格适用于本保单:

   1. 《newbb电子平台》可向航空运输服务处索取.

2. References

   下列事项与本政策有关:

   1. Policy 41.121，“公务旅行和娱乐报销”."

   2. Policy 47.030, "University Air Transportation."

3. History

   本政策草案已分发以供审查, their cover memos, their forms, 和审稿人对它们的评论可以在 password-protected Review site.

   该政策之前的唯一版本于2008年4月1日获得批准.