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47.030:大学航空运输

状态:

批准

有效:

2008年11月24日

由:

肯·卡利|机场总监

认可:

凯西·克伦德尔|执行副校长兼教务长

批准:

罗德里克J. 麦克戴维斯|总统

档案副本上的签名和日期

  1. 概述

    本政策建立了newbb电子平台机场运营航空运输服务部门(“ATS”)运营飞机的使用流程.

    本政策旨在确保:

    1. 大学期间的航空旅行安全.

    2. 使用大学拥有的飞机，如果可以和成本效益.

    3. 所有的大学旅行需求都能及时有效地完成.

    4. 符合所有适用的联邦航空法规.

    鼓励大学人员考虑使用大学拥有和运营的飞机进行商务旅行. 航空运输服务部门有几种工具可以有效地规划您的航空旅行需求. 在许多情况下，与其他交通方式相比，乘坐大学飞机更经济有效，大大减少了离家的时间. 通过使用学生副驾驶实习生，乘坐大学自有飞机旅行也支持了大学的学术使命. 航空系飞行训练课程的学生有机会接受培训，并在大学的先进飞机上积累宝贵的飞行时间和经验.

    如果ATS无法满足您的航空旅行需求，请参阅政策 47.020 欲知更多资料.

    ATS将保留飞机的详细信息, 服务, 以及网上联系方式, 通过链接 http://www.OHIO.edu/airport.

  2. 使用费率

    航空旅行费用是按小时收费乘以飞行时数(从起飞时间到降落时间)计算的。. 交通延误, 路线因天气变化而改变, 改道可能会增加旅行时间和相关成本，超出最初的估计.

    ATS将从大学会计系统内的有效帐户中报销交通费. 核实为办理学校公务而安排的航班的责任，应由行政预算负责人负责，该行政预算负责人的帐户应计入该航班的费用.

    请致电597-2600与机场运营部查询旅行费用估算.

  3. 额外费用

    如果目的地的地面等待时间超过八小时, 酒店房间可以向客户收取费用，以确保机组人员在回程时得到充分的休息. 参见part (E) (“长时间旅行”).

    在这里过夜, 客人将被收取旅馆房费, 餐, 以及机组人员的地面运输.

    顾客将被收取费用 所有 目的地机场和固定基地运营商(“FBO”)费用. 这些费用可能包括着陆、停机坪、机库和维修费用. 其中一些费用可以通过飞往较小的机场来避免或减少. 空管人员可协助您决定哪个机场最适合您的需要.

  4. 日程安排和预订

    以了解飞机和机组人员是否可用于计划的旅行, 和, 如果是的话, 预订:

    1. 致电597-2600或2602查询机场营运

    2. 说明飞行的目的，并提供所需的行程.

    3. 报上将要乘这班飞机的乘客的名字.

    4. 请提供该航班费用将被收取的大学帐号，以及批准该航班的行政预算负责人的姓名. 费用可以通过提供参与部门的帐户号码和每个部门应收取的百分比来分担.

  5. 长时间旅行

    为了安全起见，飞行员每天工作时间超过14小时的飞行至少需要满足以下要求之一:

    1. 八小时的休息时间和可能的住宿费

    2. 住宿

    3. 机场主管或总飞行员批准

    有关机组人员值班时间的决定将根据航空运输服务部门的操作手册和联邦航空局的规定.

    ATS工作人员将估算所需的总成本和飞行时间，并在飞机可用时确认航班. 预订飞机的人将在旅行前一天收到一封电子邮件提醒.

    ATS有一些资源来帮助适应地面运输, 餐饮, 会议室, 以及目的地的酒店. 会议地点的实际地址也将帮助我们推荐最经济和最方便的降落机场.

  6. 优先权利

    飞机预定先到先到, 标间, 除了总统有优先权. 总统可以明确地将优先权授予其他部门, 或者可以逐案批准优先权. 具有优先权利状态的旅行将优先于先前计划的旅行.

    已行使优先权的, ATS将考虑几个方案来履行其对原客户的义务. 这可能包括重新定位飞机, 探索其他出发时间, 或者利用外部租船公司的服务.

  7. 持有

    如果预计要旅行，客户可以在特定的日期和时间预订飞机, 但尚未得到证实. 如果另一个客户或部门希望预订该飞机，等待将赋予该客户优先拒绝的权利. 在这种情况下, 要求暂停的部门将在收到通知后的24小时内确认他们的行程，或者将飞机释放给其他客户使用. 航空运输服务部门将竭尽全力解决这多种服务请求，通常可以找到一个解决方案，以满足双方希望乘飞机旅行.

  8. 取消

    如果客户预订或持有飞机, 然后在旅行前6天或更短时间取消, 将收取500美元的取消费.

    如果客户预订或持有飞机, 然后在出发前7到14天取消预订, 需要支付250美元的取消费.

  9. 相关行程信息

    选择目的地时，应选择有足够进近设施的机场, 确保最大可能地按计划完成旅行. ATS工作人员很乐意就适当的设施提出建议.

    旅行归来后无法降落在newbb电子平台机场(UNI), 飞行员将在与乘客协商后选择一个备用机场. 通常, 如果备用车辆在附近，工作人员将租一辆车将乘客带到雅典, 比如哥伦布或帕克斯堡. There will be no charge to the passengers or department for the vehicle; however, 旅行的原始费用将评估给部门.

评论家

本政策的修订建议应由以下人员进行检讨:

  1. 财务和行政副总裁

  2. 辅助服务助理副总裁

  3. 负责安全和风险管理的助理副总裁

  4. 策划组组长

表格、参考资料和历史

  1. 形式

    没有特定于此策略的表单.

  2. 参考文献

    下列事项与本政策有关:

    1. 政策 47.020、“包机”."

    2. http://www.OHIO.edu/airport/.

  3. 历史

    本政策草案已分发以供审查, 他们的封面备忘录, 他们的形式, 和审稿人对它们的评论可以在 有密码保护的评论网站.

    该政策之前的唯一版本于2008年11月24日获得批准.